外媒報(bào)道，電池電動(dòng)車(chē)目前是綠色汽車(chē)的寵兒，但豐田的氫動(dòng)力Mirai為燃料電池電動(dòng)車(chē)保持開(kāi)放邀請(qǐng)?zhí)峁┝肆钊诵欧睦碛伞榱苏f(shuō)明這一點(diǎn)，豐田公司已經(jīng)申請(qǐng)了吉尼斯世界紀(jì)錄，即燃料電池汽車(chē)在不加油的情況下行駛的最遠(yuǎn)距離，在南加州完成了845英里（1360公里）的旅行。

今年8月23日和24日兩天，職業(yè)超跑運(yùn)動(dòng)員韋恩-格德斯(Wayne Gerdes)和鮑勃-溫格(Bob Winger)擔(dān)任副駕駛，進(jìn)行了創(chuàng)造紀(jì)錄的嘗試。經(jīng)過(guò)5分鐘的加注，2021年Mirai的油箱被密封并得到吉尼斯世界紀(jì)錄官員的認(rèn)證，然后團(tuán)隊(duì)離開(kāi)了位于加州加德納的豐田技術(shù)中心。Mirai行駛到圣伊西德羅，然后是圣巴巴拉，然后沿著太平洋海岸公路繼續(xù)行駛，經(jīng)過(guò)圣莫尼卡和馬里布，然后返回加德納。車(chē)隊(duì)回到TTC時(shí)，GPS記錄了473英里。

第二天，該團(tuán)隊(duì)繼續(xù)駕駛，在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)路上又行駛了372英里，然后緩緩駛回TTC，總里程數(shù)達(dá)到845英里。吉尼斯官員隨后確認(rèn)FCEV的油箱密封沒(méi)有被篡改，并開(kāi)始認(rèn)證這一紀(jì)錄的嘗試。

豐田告訴我們，在兩天的測(cè)試中，Mirai平均每加侖相當(dāng)于152英里，總共消耗了5.65公斤的氫氣，其唯一的尾氣排放是水。該汽車(chē)制造商估計(jì)，在相同的距離內(nèi)，一輛內(nèi)燃動(dòng)力轎車(chē)將排放大約664磅的二氧化碳。我調(diào)出了美國(guó)環(huán)保署的數(shù)字，自己做了計(jì)算，結(jié)果或多或少都是如此。一輛同樣大小的豐田Avalon V6汽車(chē)每英里會(huì)排放大約352克的二氧化碳，總距離的碳排放為658磅。

保持記錄的車(chē)輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝；豐田將其超長(zhǎng)距離的性能歸功于適當(dāng)?shù)木S護(hù)和車(chē)輪校準(zhǔn)、微調(diào)的輪胎壓力和超長(zhǎng)距離駕駛技術(shù)的結(jié)合。

"豐田汽車(chē)北美公司執(zhí)行副總裁鮑勃-卡特說(shuō)："2016年，豐田Mirai是第一輛可在北美零售的量產(chǎn)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在，下一代Mirai正在創(chuàng)造距離記錄。"我們很自豪能成為這項(xiàng)激動(dòng)人心的技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，這只是我們產(chǎn)品組合中不斷增長(zhǎng)的零排放車(chē)輛陣容之一。"