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天下苦電池久矣!身為適用范圍極廣的電池，其技術多年來都沒有得到實質性的革新。而這，也對多個行業造成了困擾。比如新能源汽車，就受困于較為落后的電池技術不能對傳統燃油車造成真正沖擊，只能靠各國的政策大手強制推動。而與大眾日常生活聯系更為緊密的智能手機，也受制于“孱弱”的電池。

毋庸置疑的是，自2007年iPhone發布以來，手機的進化非常兇猛。但進化兇猛的背后，卻是由電池帶來的“凄涼”。續航時間短、發熱等，成為電池本身難以解決的“頑疾”。如果電池不能迎來全面革新的關鍵節點，就會成為制約手機繼續向前邁進的最大短板。那么，電池何時才能邁上發展快車道呢?

榨干電池！手機進化兇猛

在以諾基亞1100為代表的功能機時代，人們習慣了超長續航帶來的安全感。但近年來一個普遍而又常見的事實，是手機電池的續航時間非常糟糕。即使采用超大容量的電池或隨身攜帶移動電源，如今的智能手機也很難完全撐過一整天的高強度使用。

究其原因，在于人們已經很難離開如今進化得非常兇猛的智能手機。但電池技術卻與十數年前沒有本質變化。這就造成一個難以解決的難題——智能手機的性能越強悍，電池的續航時間也就越短。

為何電池的進步速度不能與智能手機匹配?電池技術專家對此表示，這個問題的答案很簡單——摩爾定律適用于智能手機，卻不適用于電池。智能手機已經進化得足夠好，電池技術卻幾乎原地踏步。因此，進化兇猛的智能手機“榨干”了電池的極限。

當然，電池在過去的時間也并不是沒有任何改進。過去幾年，電池廠商通過縮小內部組件來穩定地提高能源密度。但根據電池技術專家的說法，五年前就已經幾乎無法再縮小相關組件。而為了防止出現自燃等問題，電池還必須保持高讀穩定性，這就給革新造成了更大的阻礙。

敞開新材料、技術大門，電池亟需蛻變

1980年，John Goodenough于牛津發明了第一塊需要鈷的鋰離子充電電池。時至今日，手機中的可充電電池基本都是基于鋰鈷。如今的電池技術已經進入了一個瓶頸，而電池密度的改進有望來自于新材料。近年來，研究人員已經在研究新的電池材料，如硅碳復合負極材料、鈦酸鋰、石墨烯、碳納米管等。它們可以為更加高能耗的材料敞開大門，為未來性能更強的智能手機提供更多電力。

此外，電池有關新技術的作用也不可忽視。比如近日諾基亞貝爾實驗室與合作伙伴開發了新的電池技術，可以在不增加電池重量的情況下延長手機電池的壽命。據諾基亞貝爾實驗室技術人員Paul King表示，“通過將更多的能量壓縮到更小的空間，這種新電池技術將對5G和整個網絡世界產生深遠的影響。”不過這一新電池技術在設計和可制造性方面仍需攻克困難，或需要幾年時間。

同時，近年來快充技術的迅猛發展，大大降低手機電池續航時間短帶來的焦慮情緒。在之前早已亮相的40W、45W等快充技術，深受人們好評。而在近日舉行的上海2019MWC大會上，vivo帶來120W超快閃充技術。據官方介紹，vivo 120W超快閃充是至今為止充電功率最高、同電池容量充電速度最快的技術。通過120W超快閃充，5分鐘就可以將一塊4000mAh的電池充至50%，13分鐘左右可以充至100%!這樣的快充技術，其實已經成為電池未能真正革新下的最佳解決辦法之一。

敞開新材料、技術大門后，亟需蛻變的電池有望迎來全新變化。在喊了多年口號、做出長時間的研究后，電池是時候到了打破桎梏的時間節點?；蛟S在接下來的某一刻，電池這一短板就能被真正“補齊。

未來手機更耗電？性能與電池匹配才是正確之路

在很多人的設想中，只要電池技術真正迎來革新，智能手機續航時間短的問題就能迎刃而解。但其實存在一個很現實的問題，當全新電池出現時，智能手機可能會變得性能更強悍、更耗電。無論是CPU的進一步發展，還是人工智能技術更強大、游戲畫質越來越好等，都有可能成為“耗電大戶”。

而這也意味著，屆時智能手機的續航時間可能整體并沒有太大變化。因此，在未來智能手機可能更耗電的潛在因素下，如何把握性能與電池技術之間的平衡點至關重要。讓性能與電池高度匹配并協同發展，或許才是正確之路。(科技新發現康斯坦丁/文)

未來手機更耗電？性能與電池匹配才是正確之路

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