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當地時間周四下午，特斯拉召開股東大會。首席執行官馬斯克在大會上表示，特斯拉在未來或將涉足電動飛機領域。

特斯拉可以說是電動汽車領域的領頭羊。馬斯克曾經多次表明，特斯拉本質是一家能源企業，目前的汽車和太陽能電池板業務都是在能源技術的前提下實現的。

特斯拉選擇進軍航空業也是基于馬斯克這一觀點。

據悉，航空燃油是航空公司的很大一部分成本。如果未來飛機能夠實現電動化，對于各大航空公司來說，電動飛機的出現將節省航空燃油這筆最大開支，對于環保組織來說，也是樂于見到的。

馬斯克在大會中表示，特斯拉不缺項目和產品，但電動飛機是他十年以來一直想去做的事情。特斯拉每年都在改進其電池的能量密度，當電芯能量密度達到450~500wh/kg，電池組的效率達到400wh/kg，特斯拉將會涉足電動飛機領域。

值得一提的是，去年10月份，馬斯克就曾在海外社交平臺上發文稱，應該有一種新的超音速噴氣機，而這一次將是電動的。

去年12月，報道稱，特斯拉的電池技術已經超300Wh/kg。馬斯克表示，采用昂貴的電池材料后，特斯拉能夠做出能量密度達到400Wh/kg的電池，實現1000英里的續航。如果電池密度能夠進一步突破到460Wh/kg，則續航將相應的提升到2000英里。

不過，之后特斯拉公司重點在大眾市場電動汽車的生產上，導致這一項目不得不被擱置。

今年早些時候，在致投資者的報告中，摩根士丹利的分析師亞當·瓊斯指出，未來幾年內特斯拉或將在航空領域采取顛覆性的行動。

他在報告中表示，目前特斯拉尚未在電動垂直起降和都市空中出行領域推出產品和服務，不過這只是暫時性的。特斯拉在可轉移性和網絡鄰接性領域的實力不可小覷。未來特斯拉的產品會出現在馬路上、地下隧道中甚至是火星。

除了特斯拉，傳統車企也開始涉足電動飛機領域。例如，豐田汽車公司已經投資了一家日本空中出行初創企業SkyDrive。豐田還在2020年1月宣布，將向美國一家類似企業Joby Aviation投資3.94億美元。

上月，本田宣布到2030年將把自有eVOTL飛行器投入商用。

本文來自微信公眾號“鎂客網”（ID:im2maker），作者：來自鎂客星球的薛晨，36氪經授權發布。

特斯拉稱未來將涉足電動飛機領域，幫助馬斯克實現十年來的夢想